北京時間2025年11月14日23時37分，執(zhí)行中國南極科考第42次任務的有翼飛機“雪鷹601”飛抵俄羅斯南極諾沃拉扎列夫站，成功完成俄羅斯南極科考站一名患者的轉運救援。此時，距離“雪鷹601”號執(zhí)行首次南極科考任務已經(jīng)過去了10年。從幼年到崛起，這只“極地鷹”總共飛行了2500多個小時，航程近80萬公里，相當于繞地球赤道20圈。它在南極冰蓋上勾畫出一條獨特的中國軌跡，留下了中國對極地探索的貢獻。正式掛牌：中國極地考察進入“飛行時代” 2015年11月30日，一架紅白相間的固定翼飛機降落在南極中山站附近的冰蓋機場。鰭上的五星級紅旗格外醒目。這是菲第一架固定翼飛機“雪鷹601”。它的正式入列艦隊，標志著中國極地考察進入“航空時代”。 “首次進入南極洲時，飛機將不得不依賴外星研究站的機場起降，迫切需要實現(xiàn)自動可控的飛行保障。”中國第42次南極科考隊航空作業(yè)隊隊長趙端然，陪伴“雪鷹601”10年，每一個歷史時刻都清晰在他的腦海中。 2022年11月6日，經(jīng)過選址勘察和試驗建設，中國第39次南極考察隊建成南極首個雪橇式冰雪跑道機場； 2023年3月11日，機場揭牌投入運營； 2024年5月30日，國際民航組織授予四字地名代碼：ZSSW，中文名稱——中山冰雪機場。 “既然機場是“運行中，連續(xù)保障了‘雪鷹601’的安全起降近百次。”中山站站長崔祥斌說。“雪鷹601”航線網(wǎng)絡不斷拓展，實現(xiàn)了從“借機”到“自主保障”的跨越，構建了下潛至20余個國內(nèi)外科考站的洲內(nèi)空中走廊。這就是采購商拍下的“雪鷹601” 12月8日，在南極洲中山冰雪機場起飛前，新華社記者谷天成拍攝到了世界第一：中國極地保障能力發(fā)生深刻質(zhì)變。在廣闊的南極冰原上，冰穹標志著南極冰原的頂部高度超過4000米，年平均氣溫接近零下60攝氏度，被稱為“人類嚴重難以到達”。如今，這里是南極-昆侖科考所在地研究站。 2016年1月9日，“雪鷹601”首次飛越冰穹A，證明中國固定翼飛機有能力飛越極寒高原。 2017年1月8日，先期抵達的昆侖站隊員利用雪地摩托反復壓碎、抹平積雪，在穹頂A松軟的雪面上“雕刻”出了一條堅實的道路。經(jīng)過約5個小時的飛行，“雪鷹601”從海拔250米的中山站地區(qū)抵達海拔4093米的昆侖站機場。圓頂 A 上的軟雪深達數(shù)米。這次登陸創(chuàng)造了國際南極航空史上的第一次。 10年來，“雪鷹601”的使命從單一運輸拓展到飛行。航天科學考察、國際合作、應急救援等，展現(xiàn)了新時代中國極地保障能力發(fā)生深刻質(zhì)變。 2017年1月8日，“雪鷹601”成功起飛f并降落在海拔4000多米的昆侖站，創(chuàng)下了該型飛機的高原紀錄，開啟了南極內(nèi)陸地空聯(lián)合考察的新篇章。 （采訪者提供）“空中實驗平臺”建設：看千米冰層下的奧秘。 “雪鷹601”不僅是一架飛機，更是一個強大的“空中實驗平臺”。崔向斌介紹，機身配備冰雷達、航空磁力計、重力儀等設備。其中，冰雷達可以穿透數(shù)千米的冰層，就像對南極冰蓋進行“CT掃描”一樣。目前，“雪鷹601”已累計完成超過20萬公里的科學觀測飛行，誕生了一系列科學發(fā)現(xiàn)：繪制了伊麗莎白公主地近90萬平方公里的詳細冰下地形圖；繪制了伊麗莎白公主地近90萬平方公里的詳細冰下地形圖；它發(fā)現(xiàn)了麒麟冰下湖，總面積約370平方米，上覆冰蓋厚達3600米；它揭示了埃默里冰架下的大型排水通道……這些成果為研究冰的穩(wěn)定性、海平面變化和古代氣候提供了重要的數(shù)據(jù)支持。第40次南極考察期間，“雪鷹601”號成功完成了國際南極研究科學委員會發(fā)起的“環(huán)南極冰蓋邊緣探測計劃”第一階段任務，填補了東南極冰蓋沿線關鍵數(shù)據(jù)空白，展現(xiàn)了中國在南極前沿科學研究的責任和能力。 “雪鷹601”抵達中山冰雪機場。 。 10年來，“雪鷹601”不僅執(zhí)行了多項國際任務，為澳大利亞、俄羅斯等遇險國家的科考隊員伸出援手，還與澳大利亞、美國、挪威等國聯(lián)合對伊麗莎白公主地、恩德比地等地區(qū)進行空中勘探。 12月8日，“雪鷹601”飛往格羅夫山地區(qū)，為地面隊員運送生活物資和科研設備。新華社記者 古天成 攝 中國極地研究中心（中國極地研究院）極地航空管理中心副主任程旭宇表示，第41次南極科考以來，中國開始主動向周邊多國科考站發(fā)布空中航行通知，承擔中山站地區(qū)空域信息共享和管理責任，成功保障各國飛機起降。 10年來，中國南極科考告別了單純依靠遠距離地面車隊的歷史。 “雪鷹601”和“雪龍”系列科考船“天海合一”，形成涵蓋協(xié)調(diào)、通信、跟蹤、氣象等完整的導航保障體系，為南極航空管理提供了務實的“中國方案”。強化深海科考保障體系，“雪鷹601”將飛得更遠，探索更深奧秘，為人類認識、保護、利用極地做出新的更大貢獻。策劃：陳芳 統(tǒng)籌：吳靜、劉洋 記者：顧天成、劉震 新華社 國內(nèi)制作